Glasul roților de tren ne spune povești ce merită știute…
În 1926, Uzinele Reșița construiesc prima locomotiva din seria 50.100 în România. Prima locomotivă construită de UDR va fi înmatriculată ca 50.243 și va purta numele „Regele Ferdinand”. Doi ani mai târziu, locomotiva 50.340 părăsea Uzinele Malaxa, purtând numele „Regele Mihai”. Acest eveniment marchează terminarea comenzilor făcute în străinătate pentru locomotivele din această serie.
Potrivit informațiilor publicate de pagina Locomotive Românești, în anul 1936 se avea să se lanseze comanda pentru seria 50.100 cu distribuție Lentz și viteza sporita la 70 km/h. Datorită izbucnirii celui de-al doilea război mondial, dintr-o comanda mai amplă se vor construi doar 10 locomotive, numerotate 50.1001-50.1010. Din aceasta serie se mai păstrează astăzi 50.1001, transformata însă într-o locomotivă cu distribuție clasica Heusinger.
Trebuie știut că aceste locomotive… au scris istorie. Și, iată, la începutul anilor 1990 câteva exemplare se mai aflau încă la serviciul de manevră, în diverse complexe feroviare din țară. Din cele 804 exemplare produse, doar 50.378 (aflată în Muzeul de Locomotive din Reșița) a fost expusă publicului.
Alte câteva exemplare se mai găsesc în țară, în diverse stadii de degradare.